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广西桂海高速公路水泥路面脱空处治技术应用研究

专 业: 土木建筑工程
关键词: 钢管混凝土系杆拱桥 混凝土施工 收缩徐变 悬臂结构 空间稳定性 静力分析
分类号: U41  U4
形 态: 共 85 页 约 55,675 个字 约 2.663 M内容
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内容摘要


近年来,随着我国公路建设的快速发展,采用水泥混凝土路面的公路逐年增加,广西水泥混凝土路面发展更为迅速,截止2004年底,高速公路水泥混凝土路面超过1200km,占高速公路总里程的98%。

目前广西桂海高速公路水泥混凝土路面使用几年后已不同程度的出现了唧泥、脱空、错台、断裂、破碎等病害。

对于己脱空的水泥混凝土路面必须及时采取修补措施,以防止板体出现断裂和破碎,压浆就是一种常用的修补手段。

它具有快速方便、经济实用、对交通影响小等优点。

灌入的浆体在板下硬化后,可以恢复板体与基层的连续性,有效的改善板体的受力状态。

本课题依托广西交通厅科技计划项目“水泥混凝土路面早期破坏机理及“治技术研究”,以第一传荷状态临界荷载与对应弯沉为指标、根据FWD实测弯沉值判定地基脱空面积的脱空评定方法,使评定工作在单板系统基础上进行,排除了接缝传荷状况不确定的影响,能较为准确地判定脱空并定量的计算脱空面积。

通过室内试验及试验路验证,该脱空评定方法是合理的。

通过在广西桂海高速公路柳州至王灵段进行的压浆试验证明,提出的压浆效果评定指标和方法是合理可靠的,压浆施工工艺流程和质量控制措施能够满足养护工程需要。

关键词:

水泥混凝土路面;脱空;压浆;第一传荷状态临界荷载;施工工艺;质量控制

全文目录


摘要
第一章 绪论
1.1 我国水泥混凝土路面发展现状
1.2 研究水泥混凝土路面脱空的重要性
1.3 水泥混凝土路面脱空处治技术在国内外的应用
1.4 本文的研究内容
第二章 水泥混凝土路面板下脱空状况的评定
2.1 评定指标的确定与分析
2.1.1 评定指标的提出
2.1.2 评定指标影响因素分析
2.2 脱空评定方法
2.2.1 几种特殊情况及地基刚度指标取值的讨论
2.2.2 脱空模型的建立
2.2.3 脱空面积评定步骤
2.2.4 FWD误差分析
2.3 试验板验证
2.4 小结
第三章 桂海高速公路水泥混凝土路面板底脱空的调查与评定分析
3.1 脱空调查结果
3.2 脱空状况的评定
3.3 评定结果的对比分析
3.3.1 探地雷达探测原理
3.3.2 探地雷达探测结果
3.3.3 评定结果的对比分析
3.4 本章小结
第四章 桂海高速公路试验路段板底压浆处治与施工
4.1 板底压浆试验路段概况
4.1.1 试验路自然状况
4.1.2 试验路方案
4.2 压浆材料室内试验
4.2.1 原材料
4.2.2 压浆材料配合比
4.3 试验路段板底压浆施工
4.3.1 施工准备工作
4.3.2 压浆施工工艺
4.3.3 施工质量控制
4.3.4 压浆质量检测评定
4.4 落锤式弯沉仪检测结果与分析
4.4.1 检测依据与方法
4.4.2 检测结果及分析
4.5 试验段后期跟踪观测
4.5.1 检测依据与方法
4.5.2 检测结果及分析
4.6 主要结论
第五章 结论与展望
5.1 结论
5.2 展望
参考文献

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中图分类: > U41 > 交通运输 > 公路运输 > 道路工程
其他分类: > U4 > 交通运输 > 公路运输

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