优秀研究生学位论文题录展示

车辆荷载作用下高墩大跨连续刚构桥的动力反应分析

专 业: 桥梁与隧道工程
关键词: 高墩大跨连续刚构桥 冲击系数 ANSYS 行车荷载 几何非线性 刹车荷载
分类号: U411
形 态: 共 71 页 约 46,505 个字 约 2.225 M内容
阅 读: 全文阅读说明

内容摘要


现今有关刚构桥尤其是高墩大跨连续刚构桥在汽车荷载下的动力反应研究的较少。

我国现行桥梁设计规范将汽车荷载作用的冲击系数定义为桥梁基频的函数,比原规范有了很大的改进,然而对整个桥梁应用单一的冲击系数不尽合理,桥梁不同位置的动力反应是不同的,应规定不同的冲击系数;而且作为冲击系数效应值的评价尺度是着眼于弯矩还是挠度也是研究的课题。

此外,规范亦没有考虑阻尼、车辆模型、车辆运行速度等对桥梁冲击系数的影响。

本文首先介绍车桥动力相互作用的相关理论及其在ANSYS中的实现。

具体内容包括:

桥梁固有振动理论、静力分析理论、阻尼理论、车桥动力相互作用理论、瞬态动力学理论、几何非线性理论。

然后运用ANSYS对海南三亚湾大桥进行了动力分析,并将计算结果与实验结果进行对比,以验证应用ANSYS建模及进行车桥动力相互作用分析的可行性。

本文对一座正在施工中的高墩大跨连续刚构桥在汽车荷载作用下的动力反应进行了分析。

首先对大桥进行自振特性分析,分别采用空间四节点弹性壳单元SHELL63和空间二节点弹性梁单元BEAM44单元进行建模。

SHELL63单元既具有弯曲能力和又具有膜力,可以看成是平面应力单元和平板弯曲单元的组合。

BEAM44单元可以承受拉压、弯曲、扭转,当不考虑剪切变形的影响时,其弹性刚度矩阵即为采用经典梁理论推导出的空间梁单元的刚度矩阵。

然后分析行车荷载作用下桥梁不同位置的动力反应、车辆运行速度对动力反应的影响、选取弯矩或者挠度作为冲击系数评价尺度的差异以及桥梁阻尼、车辆荷载模型等对结构动力反应的影响。

由于车辆的重量与桥梁的相比很小,所以将车辆简化为力的模型,作用在模型的节点上。

其中又将力的模型分为常量力模型以及常量力与简谐力的叠加模型两种。

高墩大跨连续刚构桥中由于高墩的柔性使得桥梁的几何非线性不可忽略。

本文考虑高墩几何非线性P-△效应,分析了行车荷载以及刹车荷载作用下刚构桥的动力冲击效应。

通过较全面的分析,获得了一些有参考价值的结论..……

全文目录


文摘
英文文摘
第1章 绪论
第2章 车桥动力相互作用相关理论及其在ANSYS中的实现
第3章 连续梁桥的车振反应计算
第4章 高墩刚构桥线性车振反应分析
第5章 高墩刚构桥非线性车振反应分析
结论
参考文献

相似论文

  1. 二次预应力连续梁及其试验研究,78页,U411
  2. 沈阳公和斜拉桥的荷载试验研究,70页,U411 U448.27
  3. 改性沥青路面材料路用性能研究及路面力学计算,139页,U416.217
  4. 基于遗传神经网络的路面使用性能评价及预测,64页,U418 TP183
  5. 高墩大跨弯桥剪力滞特性分析,70页,U416
  6. 半刚性沥青纤维混凝土力学性能试验及增强机理的研究,87页,U416.223
  7. 软土地基参数的反演及沉降预测,70页,U416.16
  8. 大粒径水泥稳定碎石抗裂性能试验研究,83页,U416.2
  9. 弹塑性有限元在公路路基下伏空洞稳定性分析中的应用研究,69页,U416.01 O241.82
  10. 基于数值模拟的沥青混凝土路面结构可靠度及其优化方法的研究,74页,U416.21
  11. 基于概率的路网级桥梁性能评定研究,88页,U412.1
  12. 山区道路悬挑结构与岩土的共同作用研究,94页,U418.8
  13. 振动压路机作用下高等级公路中圆管涵动力性能理论与试验研究,83页,U415.521 U417.9
  14. 玻璃纤维格栅在西北地区路面反射裂缝中的应用与研究,98页,U417.66
  15. 沥青路面结构荷载应力有限元分析,66页,U416.217
  16. 土工格栅在黄土路堤中的应用及其稳定性研究,88页,U416.12
  17. 公路路面再生骨料混凝土试验研究,86页,U416.2 U416.216 U416.26
  18. 下穿滑坡修建公路隧道支护结构力学行为研究,109页,U416.163 U459.2 U455.7
  19. 城市准快速路关键技术研究,79页,U412.37
  20. 山区高填路堤沉降研究及有限元分析,57页,U416.12
中图分类: > U411 > 交通运输 > 公路运输 > 道路工程 > 道路工程理论

© 2012 book.hzu.edu.cn