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高速铁路路桥过渡段施工技术试验研究

专 业: 建筑与土木工程
关键词: 高速铁路 路桥过渡段 施工技术 试验研究
分类号: U211.3
形 态: 共 68 页 约 44,540 个字 约 2.131 M内容
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内容摘要


路桥过渡段施工是高速铁路施工的重要环节,如何结合不同地质情况,选择适当的填料和合理的施工机械、施工工艺及检测方法,是过渡段处理成败的关键。

而对路桥过渡段不同处理方法开展试验研究,进行对比分析,找出适合于高速铁路路桥过渡段处理的最佳设计方法和施工工艺是高速铁路修建的前提之一。

本文详细论述了在新建邯济铁路开展的“粗粒级配材料填筑高速铁路路桥过渡段施工技术试验研究”和在秦沈客运专线开展的“加筋土处理路桥过渡段施工技术试验研究”两个科研项目的研究过程和研究结果,提出了适合于高速铁路路桥过渡段的填筑材料、施工机械和施工工艺,最终得出:

用粗粒级配料和加筋土处理路桥过渡段的方法是可行的,其施工工艺简单、费用较低、对周围环境的影响较小、控制变形的效果显著,是较为理想的处理路桥过渡段的方法,可以推广应用于高速铁路路桥过渡段的处理中。

同时在两个科研项目开展过程中,取得了大量系统、详实、可靠的试验数据,并结合现场试验研究工作,在室内开展了深入细致的过渡段沉降变形数值计算和理论分析研究,运用有限元分析软件,对过渡段的沉降变形进行了仿真数值模拟计算,与现场实测数据进行了对比分析,全面考察了过渡段地基土层与变形模量、路堤填料与压实密度等参数对过渡段沉降变形的影响规律,为进一步研究路桥过渡段的设计和施工可以提供借鉴..……

全文目录


摘要
第1章 绪论
1.1 国内外高速铁路发展现状
1.2 路桥过渡段试验研究在高速铁路施工中的重要性
1.3 国内外处理路桥过渡段的方法
1.3.1 国外路桥过渡段的处理方法
1.3.2 国内路桥过渡段的处理方法
1.3.3 路桥过渡段处理措施综述
1.4 本文论述的内容
第2章 粗粒级配料填筑路桥过渡段
2.1 试验段概况
2.2 原材料试验
2.2.1 原材料物理力学性能试验
2.2.2 材料配比试验
2.2.3 重型击实试验
2.3 试验段施工
2.3.1 施工工艺流程
2.3.2 地基条件检测
2.3.3 施工准备
2.3.4 填料拌和、运输、摊铺、碾压
2.4 现场压实度检测
2.4.1 检测方法
2.4.2 试验仪器
2.4.3 试验位置选定与实施
2.4.4 检测结果
2.5 K30及回弹模量试验
2.5.1 试验仪器
2.5.2 检测频次
2.5.3 K30值计算
2.5.4 回弹模量计算
2.5.5 变形模量计算
2.5.6 试验结果分析
2.6 沉降观测试验
2.6.1 各断面沉降变形
2.6.2 工后沉降
2.6.3 沉降测试数据分析
2.6.4 沉降测试小结
2.7 沉降计算及分析
2.7.1 计算方法
2.7.2 计算方案与参数
2.7.3 计算结果与分析
第3章 加筋土处理路桥过渡段
3.1 试验段概况
3.1.1 工点选择
3.1.2 过渡段处理方法及所用材料
3.2 加筋土加固机理
3.3 过渡段施工
3.3.1 地基处理
3.3.2 过渡段垫层施工
3.3.3 过渡段主体施工
3.4 现场质量控制试验
3.4.1 压实度试验
3.4.2 K30试验
3.5 沉降观测
3.5.1 观测装置
3.5.2 测试原理
3.5.3 沉降观测及数值分析
3.6 沉降计算及分析
结论
参考文献

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中图分类: > U211.3 > 交通运输 > 铁路运输 > 铁路线路工程 > 线路理论

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