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CA6350传动轴振动分析及平衡技术研究

专 业: 机械工程
关键词: 汽车传动轴 平衡机 二面平衡 挠性转子 振动规律 挠曲振动
分类号: O321.12  TH133.2
形 态: 共 53 页 约 34,715 个字 约 1.661 M内容
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内容摘要


该文以传动轴平衡技术为研究对象,在参考大量国内、外相关文献的基础上,利用转子动力学和振动力学的基本理论,研究了传动轴的振动规律,同时对软支承平衡机和硬支承平衡机的特性及平衡机理进行了对比分析,并最终确定硬支承平衡机更适合于该厂传动轴生产。

从传动轴的平衡角度来看,传动轴并不是刚体。

在汽车高速旋转时,传动轴的转速虽不会超过一阶临界转速,但达到一阶临界转速60﹪—80﹪的情况是不少的,由于不平衡力的作用传动轴会发生挠曲。

如果将传动轴作为挠性转子进行三平面平衡当然是理想的。

但考虑到汽车大批量生产的要求,这显然是不现实的。

为了消除或减少传动轴的挠曲振动,该文运用挠性转子平衡原理,分别从理论推导和实验研究两个方面入手,对用两面平衡法代替三面平衡法解决传动轴挠曲问题的可行性进行了充分的论证。

通过实验证明,采用优化校正面的两面平衡法对传动轴进行平衡,能有效地降低传动轴的挠曲振动。

该文研究的结果不只适用于CA6350传动轴的平衡,同时也适用于其它工作转速接近一阶临界转速转子的平衡……

全文目录


文摘
英文文摘
第1章 绪论
1.1课题的来源及研究的目的和意义
1.1.1 CA6350传动轴简介
1.1.2传动轴的平衡
1.1.3课题的来源
1.2课题研究的背景及平衡技术的发展趋势
1.3本文的主要研究内容
第2章 传动轴总成振动的动力学分析
2.1传动轴刚性动平衡的动力学分析
2.1.1不平衡转子的运动方程
2.1.2不平衡转子的运动规律
2.2传动轴挠性平衡的动力学分析
2.2.1传动轴挠性振动的固有函数
2.2.2不平衡与轴的挠曲
2.2.3挠性转子的平衡条件
2.3本章小结
第3章 平衡机支承形式对平衡品质的影响
3.1硬支承与软支承平衡机特性对比分析
3.2平衡机校正平面分离解算的对比
3.2.1校正平面分离
3.2.2校正平面分离解算电路
3.3支承形式对平衡机灵敏度的影响
3.4支承形式对不平衡量减少率的影响
3.5本章小结
第4章 传动轴挠性振动的平衡方法探讨
4.1挠性转子的平衡方法
4.1.1振型平衡法
4.1.2影响系数法
4.2校正平面位置的优化
4.3传动轴挠性平衡的试验研究
4.3.1试验对象
4.3.2试验方法
4.3.3实验结果分析
4.4本章小结
结论
参考文献
附录1常用各种刚性转子的平衡品质等级
附录2临界转速与振型偏心
附录3校正平面分离运算式推导过程
附录4不平衡减少率的校验

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中图分类: > O321.12 > 数理科学和化学 > 力学 > 振动理论 > 线性振动
其他分类: > TH133.2 > 工业技术 > 机械、仪表工业 > 机械零件及传动装置 > 转动机件

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