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载重汽车轮辋挡圈成型工艺研究

专 业: 材料加工
关键词: 载重汽车 轮辋挡圈 冷弯工艺 弯曲工程理论 纯弯曲 半解析半数值方法
分类号: TH3
形 态: 共 53 页 约 34,715 个字 约 1.661 M内容
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内容摘要


该文在弯曲理论中关于不对称截面梁的纯弯曲分析方法的基础上,提出了一种半解析半数值的分析方法。

它能解决任意截面和真实材料梁的纯弯问题,扩大了弯曲工程理论的应用范围。

该论文运用该方法,编制了梁弯曲分析程序,对载重汽车轮辋挡圈冷态自由弯曲工艺进行了分析。

从理论上说明了原有工艺缺陷产生的原因,并评价了其改进可能性的。

该文提出了三个新方案,分析了各自的优缺点,确定热滚弯工艺为优选方案。

该方案不仅能提高成型质量,降低废品率,而且大部分设备可以由原工艺装备改造得到,因而投资量小,具有明显的经济效益。

该文还从新方案的加工条件出发,设计了工艺试验,验证了新工艺的成型效果,给出了工艺设计中必须的几个力参数,对设计实际的热弯设备有参考价值……

全文目录


文摘
英文文摘
图表目录
第一章 绪论
1.1课题背景和意义
1.2挡圈及现行工艺简介
第二章 弯曲基本理论
2-1弯曲理论的发展历史及其分类
2-2梁的弹塑性弯曲的工程理论
2-3塑性弯曲的数学理论
2-4运用工程理论对于不对称截面梁纯弯的分析
第三章 程序设计与实现
3-1软件设计基础
3-2算法说明与结构模块图
3-3几个数学方法简介
3-4关于加载过程中的卸载情况的处理
第四章 现行工艺分析与评价
4-1现行工艺力学模型的简化
4-2现行工艺的分析
4-3现行工艺存在的问题及改进的可能性的探讨
第五章 工艺新方案及其评价
5-1新工艺方案介绍
5-2热弯成型工艺分析
5-3热弯方案的实验验证
第六章 结论
参考文献

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中图分类: > TH3 > 工业技术 > 机械、仪表工业 > 泵

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