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高超声速乘波构形初步设计与分析

专 业: 力学
关键词: 高超声速 乘波构形 初步设计 气动特性 数值分析 锥型流近似解
分类号: V411
形 态: 共 65 页 约 42,575 个字 约 2.037 M内容
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内容摘要


该文基于高超声速条件下锥型流近似解提出了高超声速乘波构形的初步设计方案,对于不同马赫数、压缩角以及几何设计参数进行了外形设计并就参数对设计外形的影响进行了讨论,得到了设计参数影响外形的基本规律。

采用了软件和数值程序相结合的方式对初步设计的乘波构形流场进行数值分析,验证了乘波外形的流场和气动特性,讨论了乘波构形气动特性随外形设计参数的变化,对外形在非设计状态下的气动特性进行了重点的讨论,得到了气动特性变化的一些基本规律。

最后,利用简化设计的乘彼构形实验模型对计算进行了有效地风洞实验验证……

全文目录


文摘
英文文摘
第一章 引言
1.1研究的目的与意义
1.2国内外研究进展
1.3本文的主要工作和内容
第二章 设计方法研究
2.1基本设计思想
2.2设计过程
2.2.1高超声速细长锥型流近似解
2.2.2流场确定
2.2.3基本流场几何模型尺度
2.2.4底部基线
2.2.5外形确定
2.3外形计算分析和参数
2.3.1设计压缩角θc对外形的影响
2.3.2底部基线形状参数b对设计外形影响
2.4小结
附图以直线和抛物线为底面基线设计的外形
第三章 设计外形流场的数值模拟与分析
3.1数值求解方法简介
3.2应用软件计算
3.2.1计算手段
3.2.2计算模型及网格划分
3.3计算结果与分析
3.3.1气动特性的验证和不同设计参数对构形气动特性的影响
3.3.2非设计状态下的气动特性
3.3.3全飞行过程速度范围的气动特性分析
3.4小结
附图高超声速乘波构形飞行器飞行过程全速度范围计算结果
第四章 乘波构形气动特性的实验验证
4.1实验模型设计
4.1.1实验模型初步设计
4.1.2初步设计模型流场计算
4.1.2依据测量仪器安装要求的实验模型设计
4.2实验设备与测试仪器
4.2.1 KD-01风洞
4.2.3测量系统
4.3实验与计算结果比较
4.4小结
附图实验模型流场计算结果
结论
参考文献

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中图分类: > V411 > 航空、航天 > 航天(宇宙航行) > 基础理论及试验 > 空气动力学

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