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斜拉桥索梁锚固区静力模型试验分析

专 业: 桥梁与隧道工程
关键词: 斜拉桥 锚固结构 模型试验 应力
分类号: V441
形 态: 共 72 页 约 47,160 个字 约 2.256 M内容
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内容摘要


斜拉桥的索梁锚固区域,受力集中,构造复杂,是控制设计的关键部位,掌握锚固区域的应力分布情况是十分重要的,但锚固区有专门的构造细节,在理论上进行分析存在一定困难,一般要通过模型试验来对其进行研究。

建设中的南京长江二桥南汊大桥的索梁锚固设计方案之一为耳板式锚固型式,在国内大型桥梁中是首次拟用。

这种锚固结构存在安全如何?锚固区各构件特别是耳板的应力是如何分布?耳板和腹板的连接是否可靠等问题,该文通过模型试验对其进行了分析,主要结论为:

南京长江二桥南汊大桥的耳板式锚固设计方案的安全度不足;耳板式锚固结构的耳板强度不易满足设计要求,对耳板材料的要求很高……

全文目录


文摘
英文文摘
第一章 斜拉桥概述
1.1斜拉桥的发展概况
1.2斜拉桥的结构概述
1.3本文所做的工作
第二章 斜拉桥的索梁锚固结构
2.1斜拉桥锚固结构的设计原则
2.2斜拉索与主梁的锚固
第三章 南京长江二桥主桥设计概况
3.1技术标准
3.2主桥布置方案的确定
3.3主梁设计
第四章 南京二桥索梁锚固区静载模型试验
4.1试验目的
4.2试验模型的设计与制作
4.3加载方法和试验荷载
4.4电测法及平面分析的基本原理
4.5索梁锚固区的有限元分析
4.6试验准备与过程
第五章 索梁锚固区静载试验结果分析
5.1试验结果分析
5.1.1各构件最大应力分析
5.1.2耳板应力分析
5.1.3腹板应力分析
5.1.4项板应力分布
5.1.5底板应力分布
5.1.6横隔板应力分布
5.2应力随荷载的发展历程
5.3试验结果与有限元结果的比较
5.4南京二桥索梁锚固区模型试验结论
第六章 结论
参考文献

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中图分类: > V441 > 航空、航天 > 航天(宇宙航行) > 航天仪表、航天器设备、航天器制导与控制 > 仪表

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