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航道整治工程对河网水动力影响研究——以赣江下游为例

专 业: 水力学及河流动力学
关键词: 河网区域 水动力分析 航道整治 数学模型
分类号: TV85
形 态: 共 70 页 约 45,850 个字 约 2.193 M内容
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内容摘要


河网区域较大,河道纵横,浅滩、汊道的分、汇引起回流、斜流使得水流复杂多变。

若再在其上修建建筑物,水流将变得更加复杂,将直接牵动相邻河段乃至整个河网地区水力变化,涉及到能否维持河网航道现状的全局性问题。

本文针对河网地区复杂的水动力问题,从河网成因入手,在掌握河网航道水动力基本特性的基础上,分析了河网地区航道整治的特点。

并根据实测资料对赣江东、西河水动力特点和河床演变进行了分析。

然后根据河网水流特点和赣江Ⅱ级航道整治工程实际问题,建立河网一维水流模型和典型河段的平面二维水流模型,其中河网一维水流模型采用节点一河道法,主要研究整治措施实施前后河网水位、流量及分流比等总体变化情况;二维水流模型采用交替方向隐式差分法(ADI),对航道整治工程实施初期流场及水位的影响进行计算分析。

通过数学模型对不同流量级别下,不同整治措施对河网水动力的影响模拟,研究结果表明:

丁坝措施下,水位壅高较大,分流比减小:

挖槽措施下,水位下降,分流比增大;丁坝结合挖槽措施下,水位壅高不大,分流比可以同时满足东西河航道要求。

随着水位的升高,工程影响逐渐减小。

工程后的航槽流速大于工程前航槽流速,航道水深等符合设计要求,从而验证了河网水动力分析的正确性,为河网地区航道整治提供理论指导..……

全文目录


文摘
英文文摘
第一章 绪论
1.1研究背景
1.2研究综述
1.2.1河网航道整治综述
1.2.2水动力研究方法综述
1.3本文的研究方法和研究内容
第二章 河网地区航道水动力特性
2.1河网成因
2.2河网地区水动力特性
2.2.1河网水流特点
2.2.2河网碍航特点
2.3航道整治对河网水动力影响
2.4本章小结
第三章 赣江南昌段航道水动力条件分析
3.1流域概况
3.1.1河道概况
3.1.2径流特性
3.1.3泥沙特征
3.2研究河段水动力分析
3.2.1水位流量关系变化
3.2.2东西河分流比特性
3.2.3输沙特征变化
3.3赣江南昌段河床演变分析
3.3.1赣江河道总体演变趋势
3.3.2西河河床演变分析
3.3.3东河河床演变分析
3.4本章小结
第四章 水动力数学模型的建立及验证
4.1河网一维模型建立及验证
4.1.1模型的建立
4.1.2河网概化
4.1.3边界条件
4.1.4模型验证
4.2平面二维模型建立及验证
4.2.1 Mike21水动力学模块
4.2.2模型建立
4.2.3计算网格
4.2.4有关系数处理
4.2.5模型验证
第五章 航道整治对赣江河网水动力影响
5.1工程概况
5.2模拟方案
5.3计算成果分析
5.3.1河网水动力变化
5.3.2典型河段水动力变化
5.4本章小结
第六章 结论与展望
6.1结论
6.2展望
参考文献

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中图分类: > TV85 > 工业技术 > 水利工程 > 治河工程与防洪工程 > 治河方法(河道整治)

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